交通运输部（Kemenhub）不断提高海运物流的竞争力。一种方法是提高港口运营效率。

海运总局局长安东尼·阿里夫·普里巴迪表示，政府目前正在海运领域进行数字化转型。

为了支持这一目标，政府采取了重大措施，通过实施海事单一窗口（MSW）来提高港口流程的效率和透明度。海运总监安东尼·阿里夫·普里亚迪 (Antoni Arif Priadi) 表示，这一举措于 2016 年启动。

安东尼说：“这一举措是印度尼西亚支持海洋转型领域数字化转型努力的一部分。”

安东尼解释说，2024年海事单一窗口研讨会由交通部主办，是该年度论坛的第二年举办。今年，来自 12（十二）个国家（即文莱达鲁萨兰国、柬埔寨、厄瓜多尔、埃塞俄比亚、肯尼亚、利比里亚、马达加斯加、马尔代夫、尼日利亚、巴布亚新几内亚、菲律宾、多哥和印度尼西亚）的约 100 名参与者参加了城市固体废物研讨会。来自日本和印度尼西亚的演讲嘉宾作为东道主。

安东尼表示，印度尼西亚的海事单一窗口可以显着减少清关流程时间，减少文件堆积，并减轻商人的行政负担。

“在数字技术的支持下，申请许可证、检查文件，甚至管理货物运输的过程都可以更加快速、透明地进行，从而降低物流运营成本。”这种好处不仅是国家海运业参与者感受到的，也由在印度尼西亚经营的国际公司提供，提高了国家物流的整体竞争力，”安东尼说。

通过这一努力，他的政党已通过INAPORTNET系统连接了全国264个港口。 Inaportnet 是印度尼西亚政府为便利船舶进港、装卸活动以及船舶离港而做出的努力。这极大地影响了集装箱在港口停留的时间长短。

安东尼解释说：“这一举措不仅提高了港口运营效率，还鼓励经济与国际贸易网络的融合，加强印度尼西亚作为世界海运轴心的地位。”