码头运营商 PT. Pelindo Terminal Petikemas 承诺，该公司管理的 32 个集装箱码头已准备好在 1446H/2025 开斋节之前和期间提供集装箱装卸服务。

Pelindo Terminal Petikemas 公司秘书 Widyaswendra 表示，集装箱码头的所有运营方面仍在控制之中。

码头利用率（泊位占用率 (BOR)）和集装箱堆场利用率（堆场占用率 (YOR)）处于开展码头活动的安全水平。由于开斋节前集装箱流量增加，码头区域没有船舶排队和拥堵

“我们声明，PT Pelindo Terminal Petikemas 已准备好 7 天 24 小时不间断地为集装箱码头活动提供服务，包括码头的集装箱装卸活动和堆场的堆放，以确保 2025 年开斋节前和期间物流的畅通，”他说。

他强调，雅加达、泗水和望加锡的集装箱码头也已准备好迎接集装箱流量的激增。以 TPS 泗水为例，该码头在 2025 年 2 月的集装箱流量增加了 125,474 TEU，而 2025 年 1 月的集装箱流量为 120,857 TEU。

泗水 TPS 采取了多项措施确保码头运营顺利进行，例如与海关协调安排出口和进口集装箱堆放区的许可证，以应对 YOR 的增加。

Widyaswendra 补充说，临近开斋节时，船舶访问量通常会增加，集装箱数量也会增加。另一方面，政府还对高速公路上非基本货物的运输施加限制。这使得集装箱码头的堆场变得拥挤不堪，因为集装箱无法离开港口。

“通过根据规划和控制以及码头准备情况来规范运营模式，我们确保码头和堆场在 2025 年开斋节期间准备好为船舶提供服务并堆放集装箱，”他继续说道。

DPC INSA（印度尼西亚全国船东协会）三宝垄负责人强调，国家航运公司已准备好迎接今年开斋节期间货物和乘客的激增。

他保证，旗下船队已做好准备，应对开斋节期间需求的激增，尤其是国内需求。

“我们的船舶已做好准备，应对今年开斋节期间需求的激增，”哈里说。

他还解释说，航运公司不会在开斋节期间停止运营。然而，他警告说，如果陆路限制持续太久，货物可能会在港口堆积。如果货物没有从港口运出，就有可能堆积起来。这可能会影响码头上船舶的装卸工作。物流和货运公司也表达了类似的准备，它们也准备全天候运营。这是为了确保开斋节期间货物的顺利配送。