Dwi Rahmad Toto表示，燃油价格上涨已经开始对公司的运营成本造成压力。他指出，由于公司目前使用的重型设备仍然依赖燃油，因此燃料成本增加直接推高了运营支出。

他解释称，虽然伊朗、以色列以及美国之间的地缘政治局势目前尚未带来非常明显的直接影响，但燃油价格的上涨已经逐渐显现，其成本甚至比之前高出两倍。

对于此次燃油涨价是否会影响公司整体财务状况，Dwi表示，目前公司仍在进行全面测算。虽然运营层面的影响已经十分明显，但企业层面的整体影响仍处于研究与评估阶段。

此外，他认为，运营成本增加最终也可能推动整体物流费用上升，包括船舶运输成本。不过，公司暂时无法立即调整服务收费，因为相关措施必须遵循现行法规及监管要求。

目前，PTP Nonpetikemas正在研究是否实施价格调整或附加费（surcharge）。相关研究结果完成后，将提交给监管机构——Kementerian Perhubungan进行协调与审批。Dwi强调，任何价格调整都会对社会产生广泛影响，因此必须谨慎评估。

2026年第一季度装卸业务表现

另一方面，PTP Nonpetikemas在2026年第一季度的装卸业务表现良好。公司货物吞吐量达到1244万吨，完成了2026年RKAP目标的103.33%，与去年同期相比增长了3.84%。

Dwi表示，截至2026年第一季度，公司整体装卸量已增长约3%，主要得益于液体散货和干散货业务的增长。

其中，液体散货板块增长最为显著，同比增长约16%，从2025年第一季度的260万吨增加至309万吨。这主要受到Teluk Bayur港口棕榈油（CPO）出口活动增加，以及Pontianak港口持续开展棕榈油产品装卸业务的带动。

与此同时，干散货板块也实现约10%的增长。增长动力主要来自Tanjung Priok港口的砂石装卸业务增加、Dwikora港口PKE装载量提升，以及铝土矿、煤炭和氧化铝等货物装卸活动的增加。

Dwi补充说，干散货业务的增长主要来源于砂石卸货活动以及部分进口商品装卸需求的提升。