PT。 Pelindo Indonesia (Persero) 或 Pelindo 表示，Tanjuk Priok 港口的集装箱流动状况已于 2021 年 11 月恢复正常。 GH Pelindo 公司秘书处 Ali Mulyono 解释说，在多个海外港口发生的密度产生了影响关于国际集装箱船抵达港口的延误。 Tanjung Priok 整个 2021 年 10 月。因此，许多同时到达的船只排队进入港口。

Pelindo 预计会清理用于容纳集装箱的场地。预计船舶到港数量增加的努力相当好，因此不会对港口的集装箱装卸服务产生影响。在陆路交通方面，Pelindo 还通过在港口提供更多缓冲区、优化单车 ID 的实施、安排卡车到达码头区（交通管理）等方式来改善繁忙时期的服务，使来自和前往的交通Tanjung Priok 港口变得更好。于是，进入今年11月，集装箱的运动也开始正常运行了

此前，据报道，从新加坡港口到欧洲最大港口比雷埃夫斯，全球多个重要航运枢纽都因集装箱集聚而出现严重拥堵。彭博社报道。周二（2021 年 2 月 11 日），新加坡港口停靠了 53 艘集装箱船，根据复杂的物流生态系统登上新加坡，库存记录比正常水平高出 22%。

与此同时，其他港口也发生了飓风和 Covid-19 疫情，导致过境线路或运输部门普遍动荡。两周多前，台风康帕苏将船只带离香港和深圳时，天气条件也是一个因素。周一港口的拥堵程度仍比平时高出 10.4%。

周一，东南亚的多个港口也发生了拥堵，其中马来西亚巴生港的拥堵水平比正常水平高出 14.5%，丹戎帕拉帕斯的拥堵水平比平时高 29.9%。与此同时，雅加达丹戎不列克集装箱枢纽的拥堵比正常水平高 6.7%，马尼拉高 6.5%。