未分类 – 第16页 – 德威物流

海关和消费税服务用户通讯和指导主任 Nirwala Dwi Heriyanto 表示，贸易部长第 8/2024 号法规（Permendag）发布两周后，只有 1,000 个集装箱仍滞留。

在这种下降趋势中，印尼多种非石油和天然气产品的出口实际上比上个月有所增加。其中一些产品包括动物/植物脂肪和油，出口大幅增长了 68.06%。

“真正的问题是如何确保所有进口的货物都符合规定。即使进口港迁至索龙，如果货物不符合规定，那么一切都是徒劳。”

他表示，增幅最大的是资本货物进口额（环比增长 22.28%）、消费品进口额（环比增长 20.58%）和原材料或辅助材料进口额（环比增长 12.46%）。

LCT 交易数量也从 2021 年的 25 亿美元或 40.50 万亿印尼盾（汇率 16,200 印尼盾）增加到 2023 年的 63 亿美元或 102.06 万亿印尼盾。

Sri Mulyani 表示，与此同时，多达 17 辆集装箱卡车也可以从东爪哇省泗水的丹戎霹雳港出发。“我们可以立即在这里（丹戎不碌港）放行 13 个集装箱，在丹戎霹雳港放行 18 个集装箱，”他说。Sri Mulyani

“已完成的集装箱总数，已清关15662个，已复出口73个，海关监管716个。” 显然他是。

截至 2024 年 3 月 15 日，越南的煤炭进口量（主要来自澳大利亚和印度尼西亚）与去年同期相比增加了约 88%。今年前两个月，国内矿业产量也增长了3.3%，通常可以满足越南约一半的需求。

这种区分对于合法进口的企业家和走私合法进口货物的个人来说被认为是不公平的。他们还抱怨印尼倒卖进口商品的行为

祖哈斯表示，最新的海关政策针对的是委托服务（jastip）企业。