PT Pelabuhan Indonesia (Persero) Pelindo 正试图在全球和印度尼西亚经济形势趋于停滞的情况下，通过鼓励综合港口的发展来增加货物运输量。
Pelindo的主要董事Arif Suharto表示，要建立国家物流生态系统，需要改进服务来处理港口的货物流动。他继续说，其中之一是开发与港口一体化的工业区。
目前，佩林多正开始从高效的港口（门户）服务转向交通刺激器，其目的是创造更高效的物流成本，同时鼓励区域经济加强。
“由于目前全球和印尼的经济状况停滞不前，货物运输量的增长将有限。因此，佩林多有兴趣通过鼓励港口与工业区（腹地）一体化来增加货物流量，以便公司的增长甚至可以更高，”他说。
Pelindo 集团公司秘书处负责人 Ardhy Wahyudi Basuki 表示，2024 年第一学期非集装箱货物流量的增加得到了运营绩效积极趋势的支持，特别是在 Balikpapan、Gresik、Kotabaru、Tanjung 港口霹雳州和峇拉湾省。
佩林多表示，将通过开展以装卸码头服务标准化和系统化、码头商业化、码头管理效率为重点的转型，通过码头互联互通和与货主的协作来加强业务，从而提高生产力和商业能力。
除此之外，佩林多的集装箱、船舶和旅客流量也有所增加。集装箱流量增加了 5%，即 8.8 个标准箱。船舶和旅客流量也出现同样的情况，去年同期均增长9%，船舶流量6.74亿吨，旅客流量990万吨。
他希望随着印尼工业的快速发展，未来几年国家物流业能够实现更高水平的效率。
这一转型的主要驱动力之一是位于东爪哇省 Gresik 的爪哇综合工业和港口区 (JIIPE) 综合工业区的开发。 PT Pelabuhan Indonesia Persero 或 Pelindo 的这一举措对于整合物流和工业部门的努力发挥着重要作用，预计将提高印度尼西亚在全球市场的经济竞争力。
JIIPE被指定为经济特区（KEK），是一个集深海港口、工业区和住房为一体的综合区域。该基础设施提供高效、快速的物流解决方案，特别是对于出口导向型行业。
他乐观地认为，JIIPE的存在将通过提供能够处理大型船舶的港口设施并加快国内外货物流通，在加强国家供应链方面发挥作用。 Pelindo 希望通过 JIIPE 提高运营效率，积极参与改善国家物流业。
政府还计划在2024年至2045年期间将物流成本占国内生产总值